Модельный ряд 18/22
Дизели ЧН18/22 в шести- и восьмицилиндровом исполнении применяются на речных, морских и рыбопромысловых судах неограниченного района плавления в качестве главных двигателей, работающих на гребной винт через реверс-редукторные передачи (РРП), или для привода генераторов переменного тока в судовых условиях.
ДИЗЕЛИ СУДОВЫЕ ЧСПН18/22
Судовые дизели 6ЧСПН18/22 и 8ЧСПН18/22 совместно с РРП представляют собой дизель-ре-дукторные агрегаты (ДРА), работающие на гребной винт постоянного шага. ДРА оборудованы системой дистанционного автоматизированного управления (ДАУ), а также системой контроля, сигнализации и защиты. ДРА могут устанавливаться на судовой фундамент либо жестко, либо дизель ставится на амортизаторах, а РРП крепится к фундаменту жестко.
| Показатели | Судовые дизели | |||
| 6ЧНСП 18/22 225-3 | 6ЧНСП 18/22 315-3 | 6ЧНСП 18/22-600 (ДРА-600) | 8ЧСПН 18/22 (ДРА-475) | |
| Обозначение (марка): | ||||
|
дизель левой модели |
ДД105 | ДД107 | ДД111 | ДД123 |
|
дизель правой модели |
Д106 | ДД108 | ДД112 | ДД124 |
|
реверс-редукторная передача |
230 | 300 | 600 или 40РРП-600 или 45РРП-600 | 35РРП-600 |
| Мощность номинальная на фланце основного отбора мощности, кВт: | ||||
|
дизеля |
165 | 232 | 463 | 368 |
|
РРП |
157 | 221 | 441 | 349 |
| Частота вращения коленчатого вала дизеля, мин-1 | 750 | 750 | 1000 | 750 |
| Передаточное число РРП: | ||||
|
на переднем ходу |
2,14; 1,67 | 2,52; 2,14; 1,75; 1,67 | 2,07; 2,94; 3,79 | 2,073; 2,231 2,938 |
|
на заднем ходу |
2 | 2 | 1,81; 2,53 | 1,806; 2,529 |
| Среднее эффективное давление, бар | 8,6 | 12,2 | 188 | 14,4 |
| Средняя скорость поршня, м/с | 5,5 | 5,5 | 7,3 | 5,5 |
| Степень автоматизации по ГОСТ 14228—80 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| Удельный расход, г/кВт-ч: | ||||
|
топлива: |
||||
|
на номинальной мощности |
222 | 218 | 220 | 218 |
|
стандартный |
198 | 193 | 195 | 194 |
|
масла на угар: |
||||
|
на номинальной мощности после приработки |
0,95 | 0,95 | 0,95 | 1,36 |
|
стандартный |
0,87 | 0,86 | 0,88 | 1,22 |
| Назначенный ресурс, тыс. ч: | ||||
|
до переборки |
16 | 14 | 15 | 12 |
|
до капитального ремонта |
55 | 50 | 50 | 55 |
| Масса (сухая), кг: | ||||
|
дизеля |
3300 | 3560 | 4750 | 5315 |
|
ДРА |
4350 | 4610 | 6650 | 7350 |
| Габаритные размеры ДРА, мм: | ||||
|
длина L |
33120 | 2840 | 4190 | 4560 |
|
ширина В |
1080 | 1070 | 1090 или 1590* | 1080 |
|
высота Н |
1600 | 1740 | 2165 | 2060 |
| Топливо | Дизельное Л-0,2-61 или Л-0,5-61 ГОСТ 305—82 | |||
| Масло | Моторное М-10Г2ЦС, М-10В2С ГОСТ 12337—84 | Моторное М-10Г2С М-10ДЦ20 ГОСТ 12337—84 | Моторное М-10Г2ЦС, М-10В2С ГОСТ 12337—84 | |
| Технические условия | ТУ 24.06.6311—90 | ТУ 24.06,6307—84 | ТУ 24.06.6309—85 | |
| Код ОКП | 31 2313 2400 | 31 2313 4500 | 31 2313 6200 | 31 2313 5800 |
* С муфтой дополнительного отбора мощности.
Технические характеристики дизель-генераторов с дизелями 6ЧН18/22 даны в табл. .
| Показатели | Дизель-генераторы | |
| ДГРА 160/750-1 .ОМЗ | ДГРА 200/750-З.ОМЗ | |
| Обозначение (марка): | ||
|
дизеля левой модели |
ДД205; ДД123 | ДД209 |
|
дизеля правой модели |
ДД206 | ДД208 |
|
генератора |
ГСН 355S8H160. OМ4 |
2СН 74/35-8.OМ4 |
| Мощность номинальная, кВт | 160 | 200 |
| Частота вращения, мин-1 | 750 | |
| Род тока | Переменный трехфазный | |
| Напряжение, В | 400 | |
| Частота тока, Гц | 50 | |
| Степень автоматизации по ГОСТ 14228—80 | 1 или 2, или 3 | 1 или 2 |
| Коэффициент полезного действия генератора, % | 92 | 92,6 |
| Удельный расход, г/кВт-ч: | ||
|
топлива: |
||
|
на номинальной мощноности |
234 | 227 |
|
при стандартной мощности дизеля и указанном КПД генератора |
200 | 194 |
|
масла на угар: |
||
|
на номинальной мощности после приработки. |
1,05 | 1,04 |
|
при стандартной мощности дизеля и указанном КПД генератора |
0,88 | 0,87 |
| Назначенный ресурс, тыс. ч: | ||
|
до переборки дизеля |
16 | 14 |
|
до капитального ремонта |
55 | 50 |
| Габаритные размеры, мм: | ||
|
длина |
3630 | 3915 |
|
ширина |
1040 | 1040 |
|
высота |
1890 | 1890 |
| Технические условия | ТУ 24.06.9213—90 | |
| Код ОКП | 31 2323 2300 | 31 2323 3500 |